正常情況下,大跨度剛架拱最常見的病害是弦桿和剛節(jié)點處的裂縫,只要有病害的剛架拱橋,大多有這類裂縫,但對鋼筋混凝土構件來說,只要裂縫寬度不超過容許值,也屬正常使用。雖然目前有較多的業(yè)主反對再新建剛架拱橋,但通過對其病害原因的分析,應該正確地看待其承載能力及使用性能的問題。 剛架拱橋可選的加固方法:
位置處于某旅游開發(fā)區(qū),類似于園林建筑共三座,排列順序類似于金水橋最大跨度14m,最小跨度11m請問設計時該如何著手?配筋及其材料等如何計算?
鋼筋混凝土拱橋的技術發(fā)展與開發(fā)研究
99SG212-3鋼筋混凝土煙囪
鋼筋混凝土原理_過鎮(zhèn)海.part1
我想請教大家,現(xiàn)有一一般的民用建筑,就兩層,下面有一6米乘以6米6的客廳,上面要打一個6米長的梁,兩邊蓬3米3的混凝土預制扳,上面是露天平臺,問題是用多大的梁,關鍵是鋼筋用多大的?多少根?謝謝大家!!
目前,筆者正苦惱于混凝土倉的改造中,請大家給予幫助。:( 去年,筆者設計了某工程的主廠原料倉,單倉為矩形高壁淺倉(底部為漏斗),再由單個淺倉組成的單排倉群。 由于工藝及現(xiàn)場原料(原料過粘)的原因,矩形倉的漏斗斜壁的角度設計過小,造成倉內原料下料困難。經(jīng)過一段時間的運行,業(yè)主提出要改造原料倉,以解決原料儲備的問題。經(jīng)過討論,業(yè)主及工藝提出在倉壁上打孔增加下料點解決問題,孔洞大小為800mm×800mm。但這就給結構造成了很大的難題,由于目前筆者尚未碰到過此種情況,不敢冒然同意。請大家給予支持解決。謝謝! 以下是筆者的意見 ,鋼筋混凝土筒倉設計規(guī)范上關于洞口的規(guī)定“6.3.1除倉壁落地淺圓倉外,在倉壁上開設的洞口寬度和高度不宜大于1.0m,并應按下列規(guī)定在洞口四周配置附加構造鋼筋。”由于是改造,附加鋼筋是不現(xiàn)實的了;因此我認為采用規(guī)范“6.3.1 5 當采用封閉鋼框代替洞口的附加構造鋼筋時,洞口每邊被切斷的水平和豎向鋼筋均應與鋼框有可靠的連接。”此時,將倉斜壁先行鑿孔,將事先焊接好的鋼框下好,并將鋼框與被切斷鋼筋焊接,在用灌漿料灌實。但不知此法是否可行,對結構
內支撐梁上的彎矩由自重、施工荷載、安裝偏心產(chǎn)生的彎矩組成問題1:我內支撐有幾種截面,施工荷載統(tǒng)一取10kn/m行不行 問題2:安裝偏心彎矩怎么計算問題3:這三種彎矩都要乘以1.25*γ嗎
本人碰到一項目,甲方要求配電和路燈照明均走架空線路敷設。沒有類似經(jīng)驗,看規(guī)范《10kV及以下架空配電線路》(DL/T 5220—2005)工程現(xiàn)狀是:變壓器不設在本工程內,非居民區(qū),架空線路是1KV以下,TN系統(tǒng),樹干式配電。沒有接戶線,都是從電桿引下后埋地至各單體配電箱。請問:1.要考慮考慮防雷嗎,桿高12米。2.電桿應該如何接地?是利用鋼筋和接地扁鋼連接。再連到與零線連接的橫擔嗎?最好有詳圖,或圖集號。3.每根電桿都需要接地嗎,還是在分支處才需要。以下是我認為和本工程有關的規(guī)范的條例,未考慮項請高手補充。12.0.1 中性點直接接地的lkV以下配電線路和10kV及以下共桿的電力線路,其鋼筋混凝土電桿的鐵橫擔或金屈桿,應與零線連接,鋼筋混凝土電桿的鋼筋宜與零線連接。中性點非直接接地的lkV以下配電線路,其鋼筋混凝土電桿宜接地,金屬桿應接地,接地電阻不宜大于50Ω。12.0.6 12.0.7 為防止雷電波
向大家請教鋼筋混凝土(樓板)一般養(yǎng)護多長時間就可以放線,承重進行下一層的施工操作。還有拆模(梁,柱)的時間,分別是從經(jīng)驗看多長時間,規(guī)范是多長時間?謝謝
現(xiàn)行《建筑抗震加固技術規(guī)程》第5.3.8條第3款中規(guī)定:板墻可配置單排鋼筋網(wǎng)片,豎向鋼筋可采用φ12,橫向鋼筋可采用φ6,間距宜為150~200mm。如果是為了提高墻體的豎向承載力,這樣配置鋼筋正確。但抗震加固墻體的目的是為了提高墻體的抗水平地震力的能力,水平鋼筋應該通過計算來確定。從概念的角度,水平鋼筋應比豎向鋼筋大。究竟應該怎樣配置板墻鋼筋合理希望同行給予幫助。
參考不錯。
1、 鋼筋混凝土拱橋, 我看有些人的的算例上按照《公路圬工橋涵設計規(guī)范》橋梁進行計算,而有些論文之間按 計算,驗算上下緣的應力 裂縫 。 請問這兩個該怎么選取呢 2、 橋梁博士計算拱橋的內力中考慮的軸向的壓縮沒有呢? 我個人覺得應該沒有,如果沒有考慮考慮,實際計算就應該與實際 有偏差啊?
圖紙簡介: 小型鋼筋混凝土拱橋施工圖dwg,詳細完美的橋梁施工圖 投稿網(wǎng)友: for 上傳時間: 2013-12-14 圖紙省份:
1、工程概況 平望運河大橋位于蘇州吳江平望鎮(zhèn)西側,是318國道跨越京杭運河和省道205的一座橋梁。該橋全長332m;設計荷載為汽-20,掛-100;主跨為70m剛性拱柔性系桿下承式拱橋,全寬25.7m,四車道,分上下行兩幅;系桿拱拱肋矢跨比為1/5,拱軸系數(shù)m=1.0,工字形肋,高1.8m,寬0.9m;每根系桿由12束高強度低松馳鋼絞線束組成,置于體外;橋面系及所承受的活載通過中橫梁傳給吊桿,然后通過吊桿傳遞給拱肋和系桿。下部結構為柱式橋墩,基礎為1.5m鉆孔灌注樁。 2、無支架施工
現(xiàn)在搞結構設計真難做,尤其象我這樣經(jīng)驗欠缺的,有時做出的設計到了甲方手上,甲方覺得用鋼量大,前陣子做的一個七層的框架結構(局部一二層汽車站,其他為商住樓),甲方做概算,認為每平方米用鋼量達到60KG,要求修改設計.遇到這類情況怎么辦???還有各類混凝土結構及磚混結構的平均用鋼量大概是多少??在設計初期如何能控制用鋼量且又能保證結構安全??
碳纖維加固技術 碳纖維布加固技術是利用碳素纖維布和專用結構膠對建筑構件進行加固處理,該技術采用的碳素纖維布強度是普通二級鋼的10倍左右。具有強度高、重量輕、耐腐蝕性和耐久性強等優(yōu)點。厚度僅為2mm左右,基本上不增加構件截面,能保證碳素纖維布與原構件共同工作。1、碳纖維介紹 碳纖維根據(jù)原料及生產(chǎn)方式的不同,主要分為聚丙烯腈(PAN)基碳纖維及瀝青基碳纖維。碳纖維產(chǎn)品包括PAN基碳纖維(高強度型)及瀝青基碳纖維(高彈性型)。2、環(huán)氧樹脂 不同類型的樹脂還可以保證其對砼具有良好的滲透作用,例如底涂樹脂;以及對碳纖維片與砼結構的粘接作用,例如環(huán)氧粘結樹脂等。(1)環(huán)氧樹脂簡介 僅僅依靠碳纖維片本身并不能充分發(fā)揮其強大的力學特性及優(yōu)越的耐久性能,只有通過環(huán)氧樹脂將碳纖維片粘附于鋼筋混凝土結構表面并與之緊密地結合在一起形成整體共同工作,才能達到補強的目的。因此,環(huán)氧樹脂的性能是重要的關鍵之一。環(huán)氧樹脂因類型不同而有不同的性能,適應于各個部位的不同要求。例如底涂樹脂對混凝土具有良好的滲透作用,能滲入到混凝土內一定深度;粘貼
幫我啊 !!!!!!!!!!!!!我最近做了個36米跨的大門啊 甲方要求用鋼筋混凝土結構啊 用PKPM能過啊 你們誰有做過 給點經(jīng)驗啊
《鋼筋混凝土結構》,天津大學/同濟大學/東南大學合編, 中國建筑工業(yè)出版社,希望有這本書的好心人發(fā)給我一下,非常感謝!